1. Rehvirõhu kontroll. Mulle ei meeldi käega jalga lüüa. Jalalöök surutakse jalaga ratta välisküljele. Kui rehv ei vaju, on see korras. Sageli saate seda kasutada oma pedaalitunnetuse treenimiseks.
2. Määrdeõli kontroll: kui teile ei meeldi õlikaalu pingutada, võite pärast auto käivitamist sõita väikese kiirusega. Kuulake mootori häält ja tundke, et järsk tõus võib olla tingitud liiga väikesest määrdeõlist.
3. Kontrollige kütusekogust: kui õlimõõtur näitab, et õli on liiga vähe, siis ärge vedage. Hommikul on külm algus. See peab maksma natuke õli. Teiseks ei sõida auto pendelrände ajal kiiresti ning see maksab ka kütust, mis põhjustab sõidu. Läbisõit on tegelikust hinnangust väiksem. Kui läheduses pole tanklat, on see veelgi hullem. Ärge pingutage kütusekulu liiga palju. Praegu pole motorolleril varukütusepaaki. Juhul, kui olete teel, on teil ka tõuge. Rihmaga auto surumine on aeglasem ja aeglasem. Vastupidavus pärast vöö külmumist on üsna suur. See võib ka talvel higistada. Sõbrad, kellele meeldib trenni teha, saavad seda proovida.
4. Pidurikontroll: pigistage käega pidurikangi ja istuge autole, et näha, kas saate autot edasi lükata. Kui te seda ei lükka, tähendab see, et pidur on normaalne. Sellest kontrollist on ka lihtne mööda vaadata. Lõppude lõpuks on see teile ja teie perele ohutu. See on väga oluline.
5. Kontrollige valgustussüsteemi. Vargusvastase signalisatsiooniga varustatud auto on lihtsam. Võite kasutada avamiseks kaugjuhtimispulti, et näha, kas tuled vilguvad. Kontrollige muide esitulesid. Linnas on öösel valgus eredam. Mitte liiga suur, kuid suunatuli peab tagama selle normaalse töö ja vähendama varjatud õnnetusohtu.
https://www.guoweimoto.com
