Praegused mootorsõidukid on tavaliselt ette nähtud kiiruseks 16–25 kilomeetrit tunnis ja tänased tarbijad ootavad pikemat aku kasutusaega ja parandavad veelgi vastupidavust. See tähendab, et on soovitav, et mootori motorollerite aku ja toiteallikas oleksid suure võimsuse ja kõrge pinge omadustega.
Arvestades tarbijate vajadusi ning vastupidavuse ja tõhususe paranemist, on Motor Motorollerite energiasüsteemide edasine arendussuund suurem võimsus, kõrgema pinge aku. Praegu on turule tulnud 60 V või kõrgem aku. Võrreldes olemasoleva akupaketiga võib see aku väljastada väiksema voolu samasuguse võimsuse tagamiseks, mis vähendab kahtlemata tekkiva soojuse hulka. Tõhusust on mõttekas parandada. Samal ajal tuleb märkida, et see seab suuremad nõudmised kontrolleri survetakistusele.
Võrdluseks on, et liitiumpatareid on turul suurt tähelepanu pööranud tänu nende suurele tihedusele ja headele keskkonnaomadustele. Liitiumpatareidel on ranged nõuded laadijate ja tasakaalustuskaitselülituste suhtes. Eelkõige nõuab liitiumpatarei tasakaalustusjuhtimine suurt kontrolli täpsust, nii et see suudab täita voolu-, pinge- ja MOS-lülitite täpsusnõudeid. On teatatud, et liitiumpatareid on järk-järgult rakendatud erinevatele Motorolleritele ja neil on hea arendusprojekt .www.guoweimoto.com
