Lõhede ületamine: Hiina e-kolmerattaline mootorratas paistab USA turule jälje jäävat
Hiina sotsiaalmeedias on levinud video, mis näitab väikest elektrisõidukit, mis on populaarne Hiina maapiirkondades Ameerika äärelinna tänavatel. See sai alguse sellest, et hiinlanna kinkis oma ameeriklasest äiale sünnipäevaks "sengbengzi" ehk "kolm muhke". Nüüd ütleb Hiina tootja, et video on saatnud USA tellimusi hüppeliselt. Huang Yichang teatab Wuxi linnast, mis asub Shanghai loodeosas.
Paljud USA õueharrastajad unistavad pikapist, eelistatavalt kabriolettautost.
https://news.cgtn.com/news/2024-02-23/VHJhbnNjcmlwdDc3NDUx/index.html
"Oh, see on mootorrattad."
"Oh mu jumal."
See mees nägi hiljuti oma unistuse täitumist, kuid pöördega – eranditult Hiinast imporditud kolmerattalist elektrilist versiooni.
Alates uudsest välimusest kuni tekitatavate helideni pööras see omapärane, kuid praktiline sõiduk peagi päid.
Teised ootavad innukalt võimalust seda keerutada.
"Mis hiina tähed siin on?"
Sõnu hääldatakse kui "Guowei", mis on sõiduki kaubamärgi nimi. Et USA-sse jõudnud kolmerattalise ratta kohta rohkem teada saada, sõitsin selle tehasebaasi Wuxis, Shanghaist loodes.
See on sama, mis iga teine Hiina linn – teil ei sõida tänavatel peaaegu ühtegi kolmerattalist jalgratast. Sisenege linna tootmiskeskusesse – piirkonna sadade e-jalgrattatootjate hulka. leiame Guowei, ainsa ettevõtte, mis toodab elektrilisi trikke.
"Vaata mu selja taha. See on suur ladu, mis on täis trikke."
Alandlik koosteliin ja tosin töölist. Kuna Hiina uusaasta on kohe käes, on paljud tehased puhkusele läinud, kuid siin on töötajad endiselt tööl.
QING XIAOMINI juht, Guowei Motorcycle "Seoses vlogija ootamatu "reklaamiga" Ameerika Ühendriikides suurenevad meie tellimused, eriti Ameerika Ühendriikidest, kus meil varem tellimusi ei olnud. Jaanuarist kuni praeguseni oleme Seal on juba müüdud viis kuni kuussada ühikut. See on hea uudis, kuid me peame rangelt hoidma oma toodete kvaliteeti. Olgu?"
"Okei."
Need töötajad on nii osavad, et neil kulub sõiduki kokkupanemiseks vaid mõni minut. Kuid tundub, et nad pole harjunud meedia tähelepanuga tegelema.
"Kas sa tead viimasest hullust?"
Ettevõtte omaniku jaoks on põnevus loomulik ja ületab palju tema ootusi.
NI XIAOFENG esimees, Guowei Motorcycle "Juhuslikult naeratas teile õnnejumalanna. Nad müüvad
Teslad Hiinas. Kas neil on ikka meie "kolme mügarat" vaja?"
Juht rääkis meile, et varem eksporditi 20 protsenti siin valmistatud elektritrikedest, peamiselt Kagu-Aasia, Lõuna-Ameerika ja Lähis-Ida arengumaadesse.
Vähesed neist jõudsid Euroopasse ja USA-sse
"Tellimusi soovivad esitada edasimüüjad mitmest piirkonnast. Tahaksime tarnida kolmkümmend kuni viiskümmend ühikut korraga."
Ärivõimalust tundes on mõned USA elanikud lennanud Wuxisse võimaliku koostöö saamiseks.
JASON LI USA-s asuv ärimees "Ameerika inimeste arvates on need E-kolmerattad lahedad. Ameeriklased armastavad uudsust omaks võtta ja see sobib ka meie pensionäridele. Näiteks Ameerika farmides kasutasime neljarattalisi põllumajandussõidukeid. Aga kolmerattaline on palju soodsam.
Ni Xiaofeng: Kuid Amazoni platvormi kaudu on meil reaalajas tarnimise saavutamine keeruline, kuna kaup on liiga mahukas ja ülemere ladudes on liiga kõrge hind.
Viimasel ajal USA-st tulnud tellimused tulevad kõik e-ostlemise platvormi kaudu, mis ilmselt ei ole pikaajaline lahendus USA turul laienemiseks.
"Saatmiseks kulub umbes 900 USA dollarit."
Saatekulu on tohutu
, arvestades, et trike ise maksab alla 600 USA dollari.
JASON YANG USA-s asuv ärimees "Müügisõiduk number 1 on FORD F150. Iga mees soovib, et tema esimene veok oleks pikap, et saaks sellega teha mida iganes – kohandada seda, sõita maastikul. veoauto näib Hiinas siiski olevat ainult põllumeestele mõeldud asi, kuid USA-s on see kultuur."
Ka kolmerattaline transport kuulus Hiina linnakultuuri mitte liiga palju aastaid tagasi, kui sõidukeid kutsuti hellitavalt "kolmeks konarlikuks". Need olid kogu riigi tänavatel ja alleedel tavaline vaatepilt. Erinevate murede tõttu keelati need hiljem aga paljudes linnades suurematel teedel.
Sellegipoolest aitavad need rattad teatud stsenaariumide korral linnaelule kaasa – näiteks naabruskonna kohaletoimetamisteenused, tänavatoiduletid ja mitmesugused muud rakendused, mida võite ette kujutada.
Kuid maapiirkondades on see tavaline vaatepilt, kuna peaaegu iga pere omab seda. Paindlikkus, mida see asjade kandmiseks pakub, muudab selle asendamatuks.
"Kogu kaameravarustust on lihtne sõiduki taha laadida."
Peaaegu igaüks saab õppida seda sõitma sekunditega.
"See on täpselt nagu elektritõukerattaga sõitmine, ülilihtne, lihtsalt haarake juhtrauast ja keerake seda tagurpidi, et sõita."
Elektriline trike mitte ainult ei kiirenda kiiresti, vaid kiirus võib ulatuda 45 kilomeetrini tunnis. Ja laos liikumine on lihtne.
"Idee, et need sõidukid võtaksid USA ja Euroopa tänavatel võimust, mitte ainult "mänguasjana", on üsna põnev. Kuid ees on pikk tee."
Ameerika turgudel. Sõidukid peavad hankima sertifikaadi, mis vastab tänavasõiduks nõutavatele standarditele.
CHEN CHUNCHAO sertifitseerimistehnilise teeninduse insener "Mootorsõidukitega USA-sse sisenemisel on DoT-sertifikaat kohustuslik. Kui see aga on mõeldud kasutamiseks "mänguasjana" – kasutatakse oma kinnistul või maastikul, võib seda pidada mitte- mootorsõiduk."
PU MINi juht, Euroopa esinduse Wuxi Xishani elektrisõidukite väliskaubanduse assotsiatsioon "Meie elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite kvaliteet ja tehnoloogia peaksid jõudma uuele tasemele, et vastata nende kahe sertifikaadi nõuetele."
Peale Guowei on Hiinas tuhandeid kolmerattaliste mootorsõidukite tootjaid; kolmerattalised ettevõtted peavad end ümber muutma.
"Kuna kodumaine kolmerattaliste mootorrataste turg on nihkunud laienevalt turult stabiilseks. Selles ägedas konkurentsikeskkonnas ei jää meil ellujäämiseks muud üle, kui võtta omaks välisturud."
Reporter: Kas arvate, et sellest sõidukist võib tõesti saada Ameerika tänavatel tavaline vaatepilt?
"Ma arvan, et tootja peaks tagurpidi hoiatusheli ingliskeelseks muutma."
Võib-olla ei seisne sõiduki populaarsus ainult tehnoloogilises arengus, vaid ülemaailmse kogukonna kasvavas kultuurilises tunnustamises Hiina suhtes.
"Ma tunnen, et USA-s on märkimisväärne turupotentsiaal. Meie vahel on puudu suhtlusest."
"Kolme löögi" mõju USA turule on endiselt ebakindel. Kuid ootamatu vahetus kahe kultuuri vahel on pannud mõned uskuma, et tihenenud suhtlus võib midagi muuta – luua uusi sidemeid ja tuua kasu mõlema poole inimestele. Huang Yichang, CGTN.
